Руководство GMINT по зимним аварийным ситуациям для экскаваторов: помогите своему «железному товарищу» безопасно пережить зиму
В Северное полушарие пришла волна холода, и низкие температуры стали «невидимым убийцей» для экскаваторов — данные показывают, что 80% неисправностей экскаваторов происходят зимой! Сможет ли ваш «железный товарищ» выдержать испытание льдом и снегом? Это руководство GMINT по аварийным ситуациям для экскаваторов охватывает все: от устранения неисправностей и безопасной эксплуатации до аварийно-спасательных работ, помогая вам стать «снежным воином» в зимнем строительстве и делая зимние работы более безопасными!
I. Часто встречающиеся зимние неисправности: точные решения, целенаправленные решения
В условиях низких температур моторное масло экскаватора, гидравлическое масло, топливо и т. д. легко подвергаются воздействию, что приводит к различным неисправностям. Освойте эксклюзивные решения GMINT для быстрого восстановления работоспособности оборудования.
Затрудненный запуск двигателя: в основе лежит «предварительный подогрев + защита аккумулятора».
Основные причины: Низкие температуры приводят к резкому повышению вязкости моторного масла, что повышает сопротивление смазке; снижается активность аккумулятора, что резко снижает его ёмкость; ухудшается подача дизельного топлива, что приводит к плохому распылению.
Решение GMINT:
- Перед запуском двигателя в первую очередь проверьте систему предпускового подогрева GMINT, чтобы убедиться в исправности подогревателя топлива и подогревателя впускного воздуха. При необходимости включите функцию предпускового подогрева на 3–5 минут.
- Перейдите на зимнее дизельное топливо. Если использовалось обычное дизельное топливо, добавьте рекомендованную GMINT присадку против загустевания для улучшения текучести при низких температурах.
- Проверьте напряжение и уровень заряда аккумулятора. Незамедлительно замените старые аккумуляторы на аккумуляторы высокой ёмкости, рассчитанные на низкие температуры. В экстремальных погодных условиях подключите внешнее пусковое устройство.
Медленная реакция гидравлической системы: ключ к успеху — «замена масла + предварительный прогрев».
Основная причина: Низкие температуры вызывают резкое увеличение вязкости гидравлического масла, замедляя его циркуляцию в трубопроводе и снижая эффективность всасывания масла гидравлическим насосом, что приводит к задержке срабатывания.
Решение GMINT:
- Немедленно замените гидравлическое масло криогенным, разработанным GMINT, убедившись, что оно соответствует требованиям для экстремально низких температур (выше -20 ℃);
- Не работайте сразу после запуска. Поддерживайте холостой ход в течение 5–10 минут, медленно перемещая каждый рычаг управления, чтобы гидравлическое масло циркулировало и полностью прогрелось;
- Еженедельно проверяйте фильтр гидравлического масла. Незамедлительно заменяйте его, если он засорен, чтобы избежать влияния на передачу давления в системе.
Проскальзывание и примерзание гусениц/шин: ключ к успеху — «защита + оттаивание».
Основная причина: Недостаточное сцепление на обледенелых или заснеженных поверхностях, приводящее к пробуксовке во время работы или движения; После остановки двигателя в точке контакта гусениц с землёй легко образуется лёд, что приводит к заклиниванию при запуске.
Решения GMINT:
- При работе выбирайте ровные поверхности и избегайте остановок на обледенелых, крутых участках;
- Перед остановкой машины поместите гусеницы/шины на сухую землю или подложите деревянные доски или специальные незамерзающие коврики, чтобы изолировать их от льда и снега и предотвратить их замерзание;
- Если гусеницы замерзли, не запускайте машину принудительно для буксировки. Используйте специальное размораживающее средство GMINT для распыления или медленно размораживайте их тёплой водой при температуре ниже 40°C (во избежание повреждения компонентов под воздействием высокой температуры).
Загрязнение топливной системы парафином: ключ к успеху — «профилактика + устранение засоров».
Основная причина: Обычное дизельное топливо легко выделяет парафин при температуре ниже 0°C, засоряя топливный фильтр и топливопроводы, что приводит к перебоям в подаче топлива.
Решения GMINT:
- При температуре ниже 5°C заранее замените дизельное топливо на соответствующее зимнее, чтобы обеспечить «зимнее топливо для зимнего использования»;
- Перед дальними поездками или ночным остановом добавьте в топливный бак необходимое количество антигелеобразующей присадки для снижения температуры осаждения парафина;
- Если засорение парафином уже произошло, выключите двигатель и включите подогрев топливной системы (стандартно для некоторых моделей GMINT). После повышения температуры замените топливный фильтр и слейте накопившийся парафин из трубопроводов.
II. Советы по безопасности при работе на льду и снегу: детальная защита, устранение рисков. Безопасность имеет первостепенное значение при зимнем строительстве. От ежедневных осмотров до защиты от аварийного отключения, каждый этап должен быть выполнен со всей серьёзностью. Это не только ответственность за оборудование, но и гарантия безопасности персонала.
Ежедневная проверка всего кузова: Перед запуском машины проверьте уровень антифриза и температуру замерзания (убедитесь, что она не менее чем на 10 °C ниже минимальной температуры в вашем регионе), уровень и вязкость моторного масла, затяжку клемм аккумуляторной батареи, исправность фар (особенно противотуманных фар и указателей поворота) и чувствительность тормозной системы. Продолжайте работу только после того, как убедитесь в отсутствии отклонений.
«Старайтесь к стабильной работе»: Избегайте резких поворотов, резкого торможения и резкого подъема стрелы. Снижайте скорость при поворотах, чтобы предотвратить занос или потерю устойчивости на обледенелых или заснеженных дорогах.
«Точная защита» во время остановки: Отдавайте предпочтение крытой парковке на ночь. Если парковка на открытом воздухе неизбежна, накройте критически важные компоненты, такие как двигатель и гидравлический бак, специальным теплоизоляционным чехлом GMINT. Одновременно опустите ковш и частично выдвиньте гусеницы, чтобы снизить риск обледенения.
«Аварийный комплект»: Включайте в комплект необходимые предметы, такие как цепи противоскольжения, аварийное пусковое устройство, скребок для льда и средство против застывания дизельного топлива. Также оснастите машину аптечкой первой помощи и теплой одеждой на случай чрезвычайных ситуаций.
III. Аварийный ремонт: трехэтапный подход к безопасности и эффективности
Если во время работы в полевых условиях на вашем экскаваторе внезапно возникла неисправность, сохраняйте спокойствие и следуйте этим инструкциям, чтобы избежать повторных несчастных случаев и выиграть время для проведения спасательных работ.
Основной принцип: Безопасность прежде всего, затем выявление неисправности; не допускается самовольная разборка!
Немедленно остановите машину, чтобы избежать опасности: Быстро отключите двигатель, выключите главный выключатель питания и поместите оборудование на безопасное ровное место вдали от рабочей зоны.
Первичная диагностика неисправностей: Сосредоточьтесь на проверке масляной системы (на наличие скоплений парафина и утечек), электрической системы (на наличие льда на клеммах аккумулятора и ослабленной проводки) и гидравлической системы (на наличие замерзших трубопроводов и нормального уровня масла). Запишите симптомы неисправности.
Настройте систему оповещения и вызова помощи: разместите знак аварийной остановки на расстоянии 50 метров от оборудования, включите аварийную световую сигнализацию и немедленно свяжитесь с горячей линией послепродажного обслуживания GMINT, указав модель оборудования, описание неисправности и точное местонахождение. Дождитесь прибытия специалистов по спасению.
Техническое обслуживание оборудования критически важно во время зимнего строительства. Сохраните и поделитесь этим руководством GMINT по зимним аварийным ситуациям на экскаваторе, чтобы ваш «стальной соратник» был в отличном состоянии, спокойно справлялся с трудностями льда и снега, безопасно пережил зиму и эффективно вел строительство!
